Juli 12, 2024

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Wir vergleichen die Titan mit James Camerons Deepsea Challenger

Wir vergleichen die Titan mit James Camerons Deepsea Challenger

Von links nach rechts: Pilotenraum des U-Boots Deepsea Challenger und des U-Boots Oceangate Titan.

Populäre Mechanik; Getty Images, Oceangate/Manual

Es gibt nicht viele Schiffe, die in der tödlichen Welt der Tiefsee fast eine Meile tief untergehen können. Aber selbst in dieser kleinen Gruppe war Titan etwas anderes.

Es ist ein U-Boot Diese Woche war ein Riesenspaß Es tötete alle fünf Angreifer, verwendete leichte Materialien und andere Merkmale, die bei ähnlichen Fahrzeugen nicht zu finden waren. Während die unvermeidlichen Nachuntersuchungen – und Klagen – voranschreiten, wird die Frage aufgeworfen, ob der Eigner des U-Bootes, OceanGate Expeditions, die Sicherheit gefährdet hat, um von der boomenden Abenteuertourismusbranche zu profitieren.

Ursprünglich wurde die Titan aus einem ungewöhnlichen Material gebaut, das es ihr ermöglichte, an Orten wie dem Titanic-Wrack zu versinken, das etwa 4.000 Meter unter dem Atlantik liegt. Bei Gefangennahme durch U-Boote US Navy Alvin (Es wurde auch die Titanic erforscht) Es wird ein Druckrumpf aus Titan verwendet, wobei Titan zusätzlich aus Kohlefaser besteht. „Der weltweit einzige Titan aus Kohlefaser, der in der Lage ist, fünf Menschen bis zu einer Tiefe von 4.000 Metern unterzutauchen“, heißt es in seiner Erklärung von OceanGate. Webseite.

Wie in Flugzeugen und Raumfahrzeugen wird Titan in U-Booten verwendet, weil es leicht und stark ist, aber auch sehr teuer und schwierig zu verarbeiten ist. Deshalb die US Navy Der Bau von Atom-U-Booten geht weiter Steel, ein neues Angriffs-U-Boot der Virginia-Klasse, hat schätzungsweise eine maximale Tiefe von 1.500 Fuß.

Deep Sea Challenge im California Science Center am 1. Juni 2013 in Los Angeles, Kalifornien

Gute Bilder

Er Deepsea Challenger – Berühmt geworden durch den Filmregisseur und Unterwasserforscher James Cameron – Der Mannschaftsraum besteht größtenteils aus speziellem syntaktischem Schaumstoff und besteht aus einer Stahlkugel, die an Schaumstoffträgern befestigt ist. „Etwa 70 % des Fahrzeugvolumens besteht aus diesem Schaum, der aus in Epoxidharz eingebetteten Glaskugeln besteht und dem Fahrzeug Auftrieb und strukturelle Unterstützung verleiht“, heißt es. Woods Hole Maritime CompanyWer steuert nun das Schiff?

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Die Kohlefaserstruktur des Titan sorgte für mehr Leichtigkeit. Die Deepsea Challenger verdrängt etwa 12 Tonnen und befördert eine Besatzung. Alvin wog mit Besatzung und zwei Passagieren etwa 17 Tonnen. Die Titan beförderte einen Piloten und vier Passagiere und wog nur 10 Tonnen.

Es gibt bereits Fragen, ob Carbonfaser für Ultratieftauchgänge geeignet oder zumindest für solche Tiefen ausreichend getestet ist. Am Standort der Titanic beispielsweise übt das Meer einen Druck aus 375 Atmosphärenoder etwa 2.495 kg pro Quadratzoll.

„Kohlefaser ist billiger und viel stärker als Titan oder Stahl, wurde aber nicht auf Tiefgangschiffen wie der Titan getestet“, heißt es darin. BBC.

Titan ist in anderer Hinsicht anders. Im Gegensatz zur Kugelform der Deepsea Challenger verteilte sie den Druck gleichmäßig. Zylindrische Form Titan bedeutet, dass einige Teile des Schiffes stärker unter Druck standen als andere. Mehr als zwei Meilen unter der Oberfläche kann selbst ein kleiner Bruch in der Kruste eine sofortige Explosion auslösen.

Es gab mehrere Berichte über Sicherheitsprobleme mit der Titan. David Lockridge, Director of Maritime Operations bei OceanGate, warnte das Unternehmen im Jahr 2018, dass die Aussichtsplattform – die es den Passagieren ermöglicht, die Außenseite des Schiffes zu sehen – für eine Tiefe von 1.300 Metern zertifiziert sei. Die New York Times. Lockridge wurde später gefeuert.

Ehemalige Passagiere Sie beschrieben auch Probleme mit Navigation, Antrieb und Kommunikation. Die Verwendung eines Videospiel-Controllers zur Steuerung der Titan war für einige verwirrend, ebenso wie die Tatsache, dass die Luke von außen verriegelt war, was bedeutete, dass die Passagiere an Bord nicht ohne Hilfe entkommen konnten.

Das Touristentauchboot Titanic verschwand während einer Untersuchung des berühmten Schiffswracks

Ein weiteres Thema, das untersucht werden muss Titan ist nicht zertifiziert. Die meisten U-Boote sind von internationalen Organisationen für die Sicherheit des Seeverkehrs zertifiziert. OceanGate argumentierte, dass Titan so innovativ sei, dass die Zertifizierung zu lange dauern würde.

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U-Boote wie Deepsea Challenger und Alvin sind Forschungsschiffe, daher müssen Sie mit einem gewissen Risiko rechnen. Aber in Vier Passagiere In Titan ist einer ein französischer Entdecker, einer ein britischer Geschäftsmann und die anderen beiden sind ein pakistanischer Geschäftsmann und sein jugendlicher Sohn.

Letztendlich ist das Bild, das von U-Booten wie der Titan entsteht, der Versuch, die Quadratur eines Kreises zu schaffen: ein Schiff, das eine so gefährliche Umgebung wie den Weltraum überstehen kann, aber billig genug ist – und genügend Passagiere befördern kann –, um zumindest den Tourismus zu ermöglichen für die Reichen.