Juli 16, 2024

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Nach mehreren Verzögerungen bereitet sich das „Spionage“-Raumflugzeug X-37B auf die Rückkehr ins All vor

Nach mehreren Verzögerungen bereitet sich das „Spionage“-Raumflugzeug X-37B auf die Rückkehr ins All vor
Das als Mini-Spionageflugzeug bezeichnete X37-B hat bei jeder Mission die Erwartungen übertroffen und fortschrittliche Fähigkeiten im Bereich der Weltraumforschung und Weltraumtechnologie unter Beweis gestellt.

(Vom Kennedy Space Center, Florida)- Geheimnisvoll X-37BEin Mini-Spionageflugzeug US LuftstreitkräfteEin Schiff soll wieder in die Umlaufbahn um die Erde gebracht werden Schwere Falcon-Rakete von SpaceX. Der Start musste zweimal abgesagt werden: der erste wegen schlechten Wetters und der zweite am 13. Dezember wegen Problemen mit den Bodensystemen der berühmten Startrampe 39A im Kennedy Space Center.

Es wird sein Neunte Aufgabe einzeln Falcon Heavy Seit seinem Debüt im Jahr 2018. Aber es ist bisher die fünfte im Jahr 2023 und markiert eine Beschleunigung der Startgeschwindigkeit für die zweitstärkste Rakete von SpaceX nach Starship.

während, SpaceX kommt der Aussage nahe 100 wurden dieses Jahr eingeführtDa es nein ist 94. Über diese Errungenschaft hinaus richtet sich die Aufmerksamkeit jedoch auf die Nutzlast, die in seiner Kappe steckt: das „Mini Space Shuttle“. Dieses kleine Raumschiff, das von manchen immer noch als „Spion“ angesehen wird, hat Langzeitmissionen durchgeführt. Ende der 90er Jahre, genauer gesagt 1999, musste der X37-B fast 10 Jahre auf sein Debüt warten. Im Jahr 2010 startete ULA eine Atlas-V-Rakete.

Über diese wesentlichen Punkte hinaus ist die Geschichte des X37-B in Wahrheit recht interessant. Hier werden wir eine Rezension machen.

Das Mini-Weltraumflugzeug X37-B bereitet sich darauf vor, einen weiteren Rekord für einen dauerhaften Aufenthalt im Weltraum zu brechen und verkörpert den Erkundungs- und Entdeckungsgeist, der die moderne Ära der Weltraumforschung antreibt (Mit freundlicher Genehmigung von Manuel MAZZANTI)

Obwohl nicht viel über die wahren Absichten dieses Mini-Raumflugzeugs bekannt ist, gab es zunächst Spekulationen über seine Funktion und wurde geglaubt. Zum Spionieren gebaut. Oder es wurde sogar angenommen, dass es versuchen würde, Satelliten feindlicher Nationen anzugreifen, ein Argument, das später aufgrund seiner schlechten Manövrierfähigkeit an Boden verlor.

Aus diesem Grund ist die Erklärung, die in den letzten Jahren so viel Anklang gefunden hat, dass der X37-B eine Plattform zum Testen neuer Technologien sei, sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich.

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Betrüger Neun Meter lang, fünf Meter breit (Flügel) und fast drei Meter hochDas Flugzeug wurde von Boeing mit einer Kapazität von bis zu 10.000 US-Dollar entworfen 270 Tage im OrbitA Höhen Dieser Bereich zwischen 177 und 805 Kilometer. Allerdings zeigte er seit 2010 bei jedem seiner Einsätze, dass diese Zahlen für ihn zu gering sind.

Während seiner letzten Mission verbrachte OTV-6 (Orbital Test Vehicle 6) 908 Tage im Orbit. Bildnachweis: US Air Force / Boeing – Mit freundlicher Genehmigung von Manuel Massanti

Das Raumtaxi oder Space Shuttle, das seit 30 Jahren NASA-Astronauten in die Erdumlaufbahn befördert und den Bau der Raumstation ermöglicht hat, hat die Fähigkeit, zu unserem Planeten zurückzukehren, indem es wie ein Flugzeug gleitet. Diese Aktion gibt Ihnen die Möglichkeit, sich neu zu gruppieren und sich auf neue Aufgaben vorzubereiten. Ein weiteres wichtiges Merkmal ist, dass es im Orbit ein Solarpanel nutzt, das Strom liefert und es ihm ermöglicht, lange Zeit um die Erde zu bleiben.

In seinen sechs vorherigen Missionen wurde die X37-B fünfmal von einer ULA-Atlas-V-Rakete und einmal von einer SpaceX Falcon 9 gestartet, Trägerraketen oder Vektoren, die ihre 5-Tonnen-Masse aufnehmen können. Allerdings kündigte die Space Force an, dass sie bei ihrem siebten Flug eine der leistungsstärksten Raketen auf dem Markt einsetzen wird, die Falcon Heavy. Diese Entscheidung löste automatisch verschiedene Spekulationen aus.

Wird es in eine Umlaufbahn gebracht, die zu weit von der Erde entfernt ist? Wird es in eine 36.000 km hohe geostationäre Umlaufbahn gehen? In geostationären Umlaufbahnen ist die Translationsgeschwindigkeit des Satelliten (oder Schiffs) gleich der Rotationsgeschwindigkeit der Erde (von ihrem Punkt im Weltraum aus). Aufgrund dieses Phänomens bleibt der Satellit immer am selben Punkt der Erde.

Der innovative Einsatz von Solarmodulen könnte zukünftige Weltraummissionen und terrestrische Anwendungen möglicherweise revolutionieren. Bildnachweis: NASA/Marshall Space Flight Center

Einzelheiten sind noch nicht bekannt. Die North American Space Force gab in einer kurzen Erklärung lediglich Hinweise darauf, dass die X37-B durch den Start des Flugzeugs von einer Falcon Heavy aus verschiedene Orbitalregime testen kann. Der Grund: Das Schiff kann mit der enormen Kapazität der zweitstärksten Rakete von SpaceX neue Höhen erreichen.

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Einigen Berichten zufolge wird das anfängliche Orbitalpotential bzw. seine Orbitalinsertion bei Falcon Heavy bei einer Umlaufbahn mit einem Perigäum von 185 Kilometern und einer Höhe von 35.000 Kilometern liegen. Dies würde das Mini-Raumschiff in eine Umlaufbahn mit hoher Exzentrizität bringen, obwohl geschätzt wird, dass es später in andere Höhen wechseln oder es umkreisen könnte.

Zusammen mit diesen Details ist dies der Hauptgrund, warum beschlossen wurde, die Rakete des Kalibers Falcon Heavy mit drei angeschlossenen Falcon 9 zu verwenden, von denen zwei „Seitenbooster“ und einer ein „Kernbooster“ sind.

Falcon Heavy, eine der leistungsstärksten Raketen von SpaceX, spielt eine Schlüsselrolle beim Start der X37-B und unterstreicht die Entwicklung und das Potenzial der Raketentechnologie (FOTO FALCON HEAVY – BILDNACHWEIS: MANUEL MAZZANTI)

Wie der Falcon 9 ist auch der Falcon Heavy ein wiederherstellbares Fahrzeug, da seine ersten drei Stufen landen können. Es muss jedoch klargestellt werden, dass bei dieser speziellen Mission nur die Beiwagen (die sich auf ihrer fünften Mission befinden) zur Erde zurückkehren werden. Wie bereits erwähnt, werden sie bei den sogenannten SpaceX 1 und 2 in Cape Canaveral landen.

Der X37-B verfügt über eine Nutzlastbucht von 2,1 mal 1,2 Metern, was im Vergleich zu einem bemannten Weltraumtaxi verblasst. Es ist jedoch geräumig und interessant genug, um sowohl geheime Fracht wie die NASA als auch zivile Fracht aufzunehmen.

Die Haltbarkeit und Vielseitigkeit des X37-B spiegeln bedeutende Fortschritte im Design von Raumfahrzeugen wider und seine Fähigkeiten übertreffen die seines Space-Shuttle-Vorgängers.

Samen-2: Beispielsweise wird die NASA eine zweite Version eines Experiments namens „Seeds“ senden, das sie „Seeds-2“ nennen wird. Bekanntlich besteht diese Forschung darin, verschiedene Samen gegen direkte im Weltraum aufgezeichnete Strahlung zu testen. Dieses Mal wird X37-B aufgrund der unterschiedlichen Umlaufbahnen, die es während dieser Mission erreichen kann, den Vorteil haben, in unterschiedlichen Höhen zu arbeiten. Die nordamerikanische Raumfahrtbehörde hat bereits verschiedene Experimente mit Pflanzen und Samen auf der Raumstation durchgeführt, bei der es sich um eine stabile und bereits bekannte Umgebung handelt. Der Einsatz des X37-B kann jedoch neue Grenzen eröffnen.

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Mikrosatelliten: Studenten der United States Military Academy können an Aufgaben wie dem Entwerfen, Bauen und Starten von Kleinsatelliten im Frachtraum des X37-B teilnehmen.

PRAMFX (Photovoltaic Radio Frequency Antenna Module Flight Test): Über seinen langen Auftrag hinaus ist dies ein Experiment, das bereits mit dem X37-B geflogen ist und voraussichtlich erneut durchgeführt wird. Es ist eine Technologie, von der der Mensch seit Jahren träumt und die fast wie ein Science-Fiction-Film ist. Die Idee besteht darin, mithilfe großer Sonnenkollektoren im Orbit Energie zu sammeln und diese dann über Mikrowellen an verschiedene Punkte auf der Erde zu senden.

Die Vielfalt der an der X37-B durchgeführten Experimente, von Saatgutstudien bis hin zur Kraftübertragungstechnologie, unterstreicht die Vielseitigkeit des Raumfahrzeugs (US Air Force)

Auf diese Weise können neue technologische Türen geöffnet werden, um entlegene Orte auf der Erde oder Truppen an strategischen Orten ohne Zugang zu Strom sofort mit Strom zu versorgen. Außerdem sind Mikrowellenemissionen aus dem Weltraum viel sicherer, effizienter und nachhaltiger als der Transport tonnenweise fossiler Brennstoffe zu verschiedenen Punkten auf dem Planeten.

Daher nahm die US-Luftwaffe die Herausforderung an und nutzte versuchsweise das Solarpanel der X37-B, um Sonnenenergie einzufangen, sie in Elektrizität umzuwandeln und die 2,45-Strahl-Mikrowellenenergie zu nutzen. Gigahertz, der an einen Empfänger auf der Erde gerichtet ist. Im nächsten Schritt werden verschiedene Tests durchgeführt, um die Nutzungsfähigkeit dieser Energie zu analysieren.

Die Wahrheit ist, dass der nächste Flug des „Mini Spy Space Plane“ mit großer Vorfreude erwartet wird, und zwar nicht nur, weil er von einer Falcon Heavy gestartet wird, sondern auch, weil er einen spektakulären Anblick bietet. Darüber hinaus wird erwartet, dass es einen weiteren Rekord für den ewigen Verbleib im Weltraum bricht, während die Vorfreude auf die neue Umlaufbahn, in die es fliegen wird, wächst.