Elektrischer Sportwagen

Lange haben wir darauf gewartet, jetzt ist er endlich da: Der neue BMW M2 2023 ist vielleicht die wichtigste Markteinführung der Marke in diesem Jahr, nicht wegen der Verkaufszahlen, sondern wegen des Wartungsengagements des bayerischen Unternehmens. Sein rein sportlicher Stammbaum.

Der neue BMW M2 ist ein Modell, das für ein pures Fahrerlebnis auf der Rennstrecke und im Alltag entwickelt wurde. Es verfügt über ein außergewöhnliches Design und eine Leistung, die den besten Sportwagen gerecht wird, und stellt den perfekten Höhepunkt der Feierlichkeiten zum 50-jährigen Jubiläum von BMW M dar.

Der neue M2 (Generation G87) wird weltweit in Mexiko gefertigt und im April 2023 in Europa in den Verkauf gehen.

BMW M2: Dynamik

Beginnen wir mit dem wichtigsten Motor in diesem Auto, da er nicht nur die stärkste Version der Serie 2 ist, sondern auch die Leistung des vorherigen M2 erheblich verbessert.

Es ist ein leistungsstarker S58-Block, der in den M3/M4 eingebaut ist, ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 3,0 Liter Hubraum und zwei Single-Entry-Turbos, der zwischen 2.650 und 5.870 U/min 460 PS und 550 Nm Drehmoment abgibt.

Gepaart mit einem 8-Gang M Steptronic Automatikgetriebe beschleunigt er in 4,1 Sekunden (4,3 Sekunden mit Schaltgetriebe) von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, die auf 285 km/h ausgebaut werden kann . / h mit M-Treiberpaket.

Im Vergleich zum 2015er M2 (F87) hat er 90 PS mehr Leistung und beschleunigt 0,4 Sekunden von 0 auf 100. Im Vergleich zur 2018er M2-Konkurrenz ist er 49 PS und 0,1 Sekunden schneller, im Vergleich zum 2020er M2 CS sind es 10 PS mehr, aber 0,1 Sekunden langsamer.

Dies erklärt sich durch sein Gewicht von 1.800 kg, was 150 kg mehr ist als der ikonische CS.

Der M2 ist serienmäßig mit Hinterradantrieb und einem Automatikgetriebe ausgestattet Drei Stufen der Schrittgeschwindigkeit dank der DriveLogic-Funktion. Das Schaltgetriebe des A 6 ist optional und hat die Funktion, die Umdrehungen der Eingangs- und Ausgangswelle in Untersetzungen auszugleichen.

Es bietet auch eine M-Mode-Taste, um zwei gewünschte Einstellungen und Informationen im Kombiinstrument einzustellen, und bietet auch Fahrmodi «Straße„,“Spiel„y“Spur». Das optionale „M Race Track“-Paket umfasst Carbon-Schalensitze, ein Carbon-Dach, Rennreifen und eine Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h.

BMW M2: Fahrgestell

BMW erwähnt, dass beim Fahrwerk alles neu ist, um ein besseres Fahrerlebnis zu bieten.

Der Schlüssel liegt in der richtigen Gewichtsverteilung auf den Achsen und kompakten Abmessungen. Der M2 ist 214 mm kürzer als das M4 Coupé und hat einen 110 mm kürzeren Radstand. Er misst 4.580 mm in der Länge, 1.887 mm in der Breite, 1.403 mm in der Höhe und hat einen Radstand von 2.747 mm, mit vorderen und hinteren Spurweiten von 1.617 bzw. 1.605 mm.

Die Markierung zeigt an, dass der Antrieb eine Übersetzung von 15,0 zu 1 hat, was eine schnelle und dennoch komfortable Fahrt für den Stadtverkehr ist. Es verfügt über ein sperrbares hinteres Differential und eine 10-stufige Traktionskontrolle, um den gewünschten Schlupf zu wählen.

Auch die M Compound Bremsen sind sehr effektiv. Es hat 380-mm-Verbundscheiben vorne, die von einem Sechskolben-Bremssattel gebissen werden, und ein 370-mm-Hinterrad mit einem schwimmenden Einkolben-Hinterrad. Außerdem verfügt der Bremskraftverstärker über zwei Unterstützungsstufen für die Pedalberührung.

Reifen sind 275/35 ZR19 vorne und 285/30 ZR20 hinten.

Die Aufhängung ist straffer als Spulen und Stabilisatoren und hat elektronisch gesteuerte Dämpfer (Adaptive Federung m)

BMW M2: Design

Es gibt viele visuelle Unterschiede zwischen diesem M2 und einem normalen Series 2, angefangen bei seinem Display (es ist 5 cm breiter) und viel größeren Spuren (38 mm).

Die Frontpartie dieses Autos ist völlig einzigartig mit schlanken Scheinwerfern und glänzend schwarzen Kühlergrillstäben und ohne Chromzierleisten. Um damit fertig zu werden, haben wir einen aggressiveren Stoßfänger und große Lufteinlässe.

Darüber hinaus verfügt es über spezifische Details wie Doppelauspuff, schwarze 19- und 20-Zoll-Räder, vertikal positionierte Reflektoren, dunkle Rückleuchten, einen markanten integrierten Diffusor und einen Heckspoiler, der aus Carbon gefertigt werden kann. Glasfaser ist im M Race Track Paket optional. Der Sportwagen hat auch eine neue exklusive Farbe in Toronto Red.

In den Türen wurde beim kleineren Modell ein neuer gebogener Bildschirm eingeführt, der in einem Stück eine 12,3-Zoll-Bildschirm-Instrumententafel mit einem weiteren 14,9-Zoll-Bildschirm für das Infotainmentsystem kombiniert, obwohl er bei diesem Auto über M Sport-spezifische Grafiken verfügt.

Das Multimediasystem umfasst iDrive 8 und 5G-Konnektivitätstechnologie, Apple CarPlay und Android Auto sowie eine vollständige Palette an Standardausstattung, darunter:

• Dreizonen-Klimaautomatik
• Digitales Kombiinstrument „BMW Live Cockpit Plus“.
• Navigationssystem „BMW Maps“
• HiFi-Soundsystem
• Kollisionswarnung nach vorn
• Geschwindigkeitsbegrenzungsanzeige
• Einparkhilfe
• Spielfunktionen „M Drift Analyzer“ und „M Laptimer“
• System „M Drive Professional“ (M Stabilitäts- und Traktionskontrolle)
• Einstellung der Radschlupfbegrenzung in 10 Positionen
• Adaptives Fahrwerk mit elektronischen Dämpfern
• Aktives M Differenzial an der Hinterachse

Die Standardsitze sind in Sensatec/Alcantara verbaut, können aber durch sportlichere Schalensitze aus Kohlefaser ersetzt werden, was zu einer Gewichtseinsparung von rund 10 kg beiträgt.